Dónde encontrar la referencia OEM de una pieza de tu coche
Cuando buscas un recambio, el modelo y el año de tu coche solo te acercan a la pieza. Lo que te lleva a la pieza exacta es la referencia OEM. Si aprendes a localizarla, dejarás de comprar recambios «que deberían valer» y empezarás a comprar los que valen.
Qué es la referencia OEM
OEM son las siglas en inglés de «fabricante de equipo original». La referencia OEM es el número con el que el fabricante del coche identifica cada pieza en su catálogo. Dos piezas con la misma referencia OEM son la misma pieza, aunque una venga de un coche con otro acabado u otro año.
En muchas piezas verás dos números distintos:
- La referencia de la marca del coche (Renault, Volkswagen, Peugeot...).
- La referencia del fabricante de la pieza (Bosch, Valeo, Denso, Hella, Continental...).
Las dos sirven para buscar. Si puedes, apunta ambas.
Dónde suele estar en cada tipo de pieza
No hay una regla única, pero estos son los sitios habituales:
- Alternador y motor de arranque: en una etiqueta o placa metálica sobre la carcasa, a veces en la parte trasera.
- Centralitas y módulos electrónicos: en una pegatina grande sobre la tapa, junto a códigos de hardware y software.
- Faros y pilotos: grabada en el plástico de la carcasa trasera o en una etiqueta lateral.
- Retrovisores, elevalunas y cerraduras: troquelada en el plástico o en una pegatina, casi siempre en la cara que no se ve con la pieza montada.
- Caja de cambios: el código va grabado en la carcasa o en una chapa remachada. Suelen ser tres o cuatro letras y números.
- Inyectores, caudalímetros y sensores: grabada con láser en el cuerpo metálico o impresa en el plástico del conector.
- Compresor de aire acondicionado y bombas: en una etiqueta adhesiva en el cuerpo.
- Piezas de carrocería e interior: troquelada por la cara interna.
Cómo leerla sin equivocarte
Las referencias tienen formatos propios de cada grupo. Las del grupo Volkswagen, por ejemplo, combinan números y letras en bloques, y la letra final indica la versión de la pieza. Las de Renault suelen ser diez cifras. Las del grupo Peugeot-Citroën acostumbran a ser números de diez cifras que empiezan por 96 o 98.
Tres consejos prácticos:
- Haz una foto nítida a la etiqueta antes de limpiar la pieza. Los disolventes borran la tinta.
- Copia el número completo, con espacios y letras finales. Una letra distinta puede significar otra versión.
- No confundas la referencia con el número de serie ni con la fecha de fabricación, que también aparecen en la etiqueta.
Qué hacer si no puedes leerla
A veces la etiqueta está quemada, sucia o directamente no existe. Tienes alternativas:
- Buscar la misma pieza por número de bastidor en un concesionario o taller, que te dirán la referencia que corresponde a tu coche.
- Mirar si el número está repetido en otra cara de la pieza o en el conector.
- Enviar una foto de la pieza y los datos del coche (marca, modelo, año y motor) a quien te la va a vender para que te confirme la compatibilidad.
Cómo usarla para comprar
Con el número apuntado, escríbelo tal cual en el buscador de CampaOnline. Cada ficha indica la referencia de esa unidad y lleva fotos reales, de modo que puedes comparar la etiqueta de la foto con la de tu pieza.
Si la referencia no coincide del todo, no des por hecho que es incompatible ni que vale: muchas piezas tienen referencias sustituidas por otras más modernas. En ese caso lo sensato es preguntar. Escríbenos desde contacto con las dos referencias y te decimos si son equivalentes.
En resumen
La referencia OEM está en la propia pieza, casi siempre en una etiqueta o grabada en la carcasa. Fotografíala, cópiala entera y búscala así. Es el método más fiable para acertar con un recambio de desguace y el primer paso de nuestra guía para comprar piezas de desguace online. Y si no encuentras tu referencia en el stock de hoy, pídenos que te busquemos la pieza.